1.活塞杆.發動機活塞與氣缸結合處磨損，磨損後，使其中(zhōng)間的相互配合間隙擴大，空氣壓縮從其相互配合處洩露。氣缸工(gōng)作(zuò)壓力不夠。
2.氣缸墊和氣缸蓋.氣缸體(tǐ)的融合面，因為(wèi)融合面的漲縮不勻稱或氣缸墊毀壞，使融合面對外動。
3.閥門。高壓閘閥圈密封性錐磨損或熱裂，造成閥門密封性不嚴苛，漏汽。次之，閥門軟管磨損間隙過大，閥門扭簧延展性不夠或閥門間隙調節不合理(lǐ)也會使閥門關掉不嚴苛，漏汽。
氣動元件氣缸推力不夠的原因是什麽？
說到氣動元件的不夠，可(kě)以歸納為(wèi)三個層面：
**，氣體(tǐ)的縮小(xiǎo)特點使氣缸的運作(zuò)速率非常容易遭受負荷的轉變。殊不知，這一缺點是可(kě)以擺脫的，即液氣連動。
次之，氣缸在低速檔健身運動時，因為(wèi)滑動摩擦力占推力的占比比較大，氣缸的低速檔可(kě)靠性比不上液壓油缸。
第三，氣缸的輸出力盡管在很(hěn)多(duō)運用(yòng)裏都能(néng)達到工(gōng)作(zuò)标準，但其輸出力低于液壓油缸。
